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모로코 자동차 수입업체 협회(AIVAM)의 수치를 인용하여 현지 모로코 언론은 중국 자동차 제조업체가 모로코에서 H1 2026. 시장 점유율을 11.3%로 두 배 늘렸다고 보도했습니다. 총 21개의 중국 브랜드가 13,148대의 총 판매량을 기록했습니다. 6월에만 판매량이 2,662대에 달해 현지 승용차 배송의 10.8%를 차지했습니다.
순전히 가격으로 경쟁하는 대신 중국 브랜드는 모로코의 자동차 환경을 근본적으로 재편하고 있습니다. 한편, 모로코의 전체 신차 시장 역시 상승 추세에 있습니다.
모로코 학자 Azrak에 따르면 현지 자동차 구매자는 더 이상 저렴한 비용 때문에 중국 자동차에 끌리지 않습니다. 이제 그들은 사양, 디자인, 스마트 기능 및 신에너지 기술을 높이 평가합니다. 업그레이드된 품질을 통해 중국 모델은 더 나은 가격에 프리미엄급 기능을 제공하여 시장 점유율을 높일 수 있습니다.
유럽-일본 경쟁업체의 높은 가격과 중국 브랜드의 더 나은 판매점 및 애프터 서비스가 소비자 신뢰도를 높였습니다. 업계 관계자들은 이러한 추세가 계속될 경우 기존 유럽 자동차 제조업체들이 모로코 전략을 재고하고 가격, 제품, 애프터 서비스, 보증 및 현지 제조 부문에서 경쟁력을 강화해야 한다고 경고합니다.
중국 자동차 제조업체는 단순히 모로코에서 완성차를 판매하는 것이 아닙니다. 그들은 또한 유럽과 미국 시장에 진출하기 위한 주요 제조 허브로서 이 나라를 활용하고 있습니다. 상당한 중국 자동차 산업 자본이 특히 전력 배터리 부문에서 모로코로 유입되었습니다. BTR과 같은 회사는 향후 500 000 전기 자동차의 연간 생산량을 지원할 수 있는 배터리 재료 및 자동차 부품에 대한 전체 공급망을 구축하는 대규모 지역 프로젝트를 시작했습니다.
분석가들은 모로코가 자동차 수입 시장에서 지역 자동차 제조 센터로 변모하기 위해 중국 투자를 활용하는 것을 목표로 하고 있다고 지적합니다. 기술 수입, 자동차 부품의 현지 함량 비율 제고, 수출 확대 및 무역 구조 개선을 통해 모로코는 글로벌 신에너지 자동차 산업 체인 내에서 입지를 강화할 계획입니다.